掛川の凡人♪ブログ

趣味のDIY(車いじり/日曜大工など)や興味をもった情報を掲載!
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  • サス交換(外し方)リア編 セレナ C25
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ドアミラー自動格納装置の取付!セレナ C25

毎回、ドアミラーの格納を手動で行っていたのですが、めんどうなので、ネットで調べ購入した装置を取付してみます。

 

 

 

※ドアロックでミラー格納・ACCオンでミラー展開タイプを選びました。

 

ミラー格納�・1.jpg

 

 

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

ドアミラー 自動格納装置 セレナ適合(TYPE-E)(キーレス連動)
価格:1782円(税込、送料別) (2018/1/13時点)

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先ずは、下準備します。

 

 

◆バッテリー本体の(−)を外します。

 

ミラー格納�・1-2.jpg

 

 

 

◆インパネを外します。

 

インパネの外し方はこちら

インパネ外し?.JPG

 

 

 

◆グローブボックスを外します。

 

グローブボックスの外し方はこちら

グローブボックスの外し方?.JPG

 

 

 

◆グローブボックス裏のコネクターから赤線(矢印)のドアロックアクチュエータ電源を分岐コネクターで横取り。

 

ミラー格納�・2.jpg

 

 

 

◆バッテリー電源(+常時)をウーハーの電源コードから横取り。

 

ミラー格納�・3.jpg

 

 

 

◆ドアロックアクチュエータ電源とバッテリー電源を一緒にメーターパネルの所まで引っ張ります。

 

ミラー格納�・4.jpg

 

 

 

これで下準備はOK!

 

 

 

ドアミラー格納スイッチのコネクターを外します。

 

 

 

※使用する線は下記の通り

 

 

桃線:ドアミラー格納

 

赤線:ドアミラー展開

 

黒線:アース

 

白線:ACC電源

 

ミラー格納�・5.jpg

 

 

 

桃線と赤線は切断し、ギボシを付けます。

 

 

 

黒線と白線は分岐コネクターを付けます。

 

ミラー格納�・6.jpg

 

 

 

 

格納装置を接続します。

 

 

 

※配線は下記の通り

 

装置側:配線(黒) → コネクター側:配線(黒)

 

装置側:配線(赤) → コネクター側:配線(白)

 

装置側:配線(黄) → コネクター側:配線(桃)スイッチ側

 

装置側:配線(青) → コネクター側:配線(赤)スイッチ側

 

装置側:配線(緑) → コネクター側:配線(桃)モーター側

 

装置側:配線(茶) → コネクター側:配線(赤)モーター側

 

装置側:配線(白) → バッテリー電源(常時)

 

装置側:配線(橙) → ドアロックアクチュエータ電源

 

ミラー格納�・7.jpg

 

 

 

 

ドアロックでミラー格納

 

 

ACCオンでミラー展開

 

 

問題なく動作しました!ゥレヾ(*´∀`*)ノスィ

 

ミラー格納�・8.jpg

サス交換(外し方)リア編 セレナ C25

まず初めに、3列目シートを上げます。

 

サス交換リア編?.JPG

 

 

 

3列目シート真下にあるこのカバーを外します。

 

サス交換リア編?.jpg

 

 

 

内貼り剥がしをカバーの下から突っ込み手前に引っ張ります。

 

サス交換リア編?.JPG

 

 

 

カバーの下半分が外れたら、カバーの下を持って垂直に力強く手前へ引っ張れば、カバーが外れます。

 

サス交換リア編?.JPG

 

 

 

ダンパーのロット部分がナット(16弌砲濃澆泙辰討い襪里粘砲瓩泙垢、そのままだとロットが回転してしまうので写真のようにスパナでロットを固定しながらメガネレンチ(16弌砲粘砲瓩討います。

 

サス交換リア編?.jpg

 

ナットは完全に外さないで軽く付けておきます。  

 

 

 

次は下へ行きアクスルをジャッキで少し持ち上げておきます。  

 

サス交換リア編?.jpg

 

 

 

固定しているボルト・ナット(18弌砲魍阿靴泙垢、ここも超固いのでインパクトを使いました。

 

サス交換リア編?.JPG

 

ボルトはまだ抜かないでください。

 

 

 

 

上に戻りロットのナットを外します。 下へ戻りダンパーを支えながら先ほどのボルト(18弌砲鯣瓦韻丱瀬鵐僉爾外れます。

 

※スプリングを外すだけなら・・ロッドのナットは外さずにダンパー下のボルトを外すだけでOKです。  

 

 

 

 

 

このスプリングを外す作業が一番手間取った!

 

なぜならスプリングコンプレッサーが入らない!

 

この状態で縮めてもスプリングが扇型になってしまい外れない...。

 

 

※写真にダンパーが写っていますが、外した方が作業はスムーズです!(ダンパー下のボルトだけ外してもOK)

【ダンパーをアクスルから外しておかないとスプリングを外す作業が大変困難になります。経験談】

サス交換リア編?.jpg

 

 

 

いろいろ試した結果スプリングコンプレッサーを左右で上下反対にしてみた。

 

サス交換リア編?.jpg

 

 

 

この状態でなんとか外すことができた!

 

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最後に・・スプリング外しが大変だったのは、純正スプリングの時だけです。(全長が長いため)

 

掲載写真のスプリングは、4WD用のダウンサスを間違えて購入し、取り付けてしまった為。スプリングの全長を測ったら純正スプリング(2WD用)と同じ寸法でした。( ;∀;) 

 

エコパサンデーラン 2018 1月の写真♪

2018年最初のエコパサンデーランは天候に恵まれてとても暖かい日になりましたので早速行ってきました♪

 

昨年はエコパ休園で開催しなかった為か?集まった台数は思ったより少ないような気がしました。

 

 

 

サンデーランで集まる場所は、P11・P10・P8駐車場になります。

 

エコパ地図(加工).png

 

 

 

 

P11駐車場の様子。いつもより台数少ない?

 

エコパ1月?.jpg

 

 

まずは、P11→P10駐車場を見て回ります。

 

エコパ1月?.jpg

 

エコパ1月?.jpg

 

エコパ1月?.jpg

 

エコパ1月?.jpg

 

エコパ1月?.jpg

 

エコパ1月?.jpg

 

 

こちらの駐車場は、旧車が多いですね。

 

 

 

 

少し離れているP8駐車場に歩いて行くとスーパーカーが集まっていました!*。ヾ(。>v<。)ノ゙*。

 

エコパ1月?.jpg

 

 

エコパ1月?.jpg

 

 

スマホの電源が切れたのでこれで終わりΣΣヽ(・Д´・゚+。)ェっ‥マジっ

 

 

 

次回は、2月4日(日)

 

 

 

こちらの記事も読まれています!

【気になる!車イベント情報 2018】

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

セレナ C25 グローブボックスの外し方

グローブボックスの裏にはヒューズボックスがある為、車をいじる方なら結構外す機会が多くなる作業です。

 

 

 

 

まず初めにグローブボックスを外す為、グローブボックス下のネジを外します!

 

グローブボックスの外し方?.jpg

 

 

 

下を覗くと・・写真の黄色丸3箇所にネジがありますので外しましょう。

 

グローブボックスの外し方?.jpg

 

 

 

 

下のネジを外したら、グローブボックスを開けて

 

写真の黄色丸4箇所にもネジがありますのでこちらも外します。

 

グローブボックスの外し方?.jpg

 

 

 

 

手前に引き抜くとグローブボックスは簡単に外れます。これで完了です!

 

グローブボックスの外し方?.JPG

※こちらのグローブボックスにはフルセグチューナーを取り付けているため配線がいっぱい出ています。

 

 

 

 

グローブボックスを戻す時は、グローブボックスの両サイドに合計4箇所の爪がありますので

写真の穴に合わせて爪を差し込むようにグローブボックスをはめ込みます。

 

グローブボックスの外し方?.jpg

 

グローブボックスの外し方?.jpg

 

 

 

 

あとは、逆の手順でネジを締めていけばOK!

 

グローブボックスの外し方?.JPG

 

 

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セレナ C25 インパネの外し方

先ず初めに、エアコンパネルを外します。

 

 

 

写真のように内貼り剥がしを下から突っ込みます。(真ん中より少しずらす)

 

インパネ外し?.JPG

 

 

 

思い切って手前に引っ張ると外れます。

 

インパネ外し?.JPG

 

 

 

エアコンパネルからコネクターを外しますが、

写真のようにコネクター中央のストッパーを内貼り剥がしなどで押しながら コネクターを引っ張ります。

(はじめの頃は結構硬くて苦戦しました)

 

インパネ外し?.jpg

 

 

 

続いて、写真の黄丸2ヶ所のネジを外します。

 

インパネ外し?.jpg

 

 

 

次は、エンジンを駆けシフトレバーをニュートラルにしてエンジンを切ります。

 

 

シフトレバーの上部にネジがある為、内貼り剥がしでカバーを外します。

 

インパネ外し?.JPG

 

 

 

カバーを外すとネジが見えますので、このネジもはずしましょう。

 

インパネ外し?.jpg

 

 

 

シフトからレバーが簡単に外れます。

 

インパネ外し?.JPG

 

 

 

これで準備は整いましたが・・

 

インパネ外し?.jpg

 

 

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ここで一旦、ステアリング下のレバーを引き

 

インパネ外し?.jpg

 

 

 

ステアリングの位置を一番下にしておきます。

 

インパネ外し?.jpg

 

 

 

作業を続けます。

 

 

こんどは、インパネの右側に内貼り剥がしを突っ込みます。

 

インパネ外し?.JPG

 

 

 

手前に引っ張り少し外れたら

 

 

今度は、上からも内貼り剥がしを突っ込みます。

 

インパネ外し?.JPG

 

 

 

手前に引っ張れば右側からインパネが外れていきますので 右から左へインパネを外していけば全て外れます。

 

 

但し、ハザードスイッチやドアミラースイッチなどのコネクターが付いている為、完全には外れません。  

 

インパネ外し?.jpg

インパネ外し?.jpg

 

 

 

コネクターは中央のストッパーを押しながら外します。  

 

インパネ外し?.jpg

 

 

 

コネクターが外せれば、パネルは取れます。

 

インパネ外し?.JPG

インパネ外し?.JPG

 

 

 

気になる!車イベント情報 2018

気になったイベント情報を掲載しています!(主に車関連)

 

 

2018.01.07(日) エコパサンデーラン(エコパ駐車場)※正式なイベントではありません。

 

2018.01.12(金)〜14(日)   東京オートサロン2018(幕張メッセ)

 

 

2018.02.04(日)  遠州浜松部品交換会(エコパ P9駐車場)

2018.02.04(日) エコパサンデーラン(エコパ駐車場)※正式なイベントではありません。

 

 

2018.02.10(土)〜12(月)  大阪オートメッセ2018(インテックス大阪)

 

 

2018.02.17(土)〜18(日)  ノスタルジック ツーデイズ(パシフィコ横浜)

 

 

2018.02.27(土)〜28(日) 名古屋オートトレンド2018(ポートメッセなごや)

 

 

2018.03.04(日) エコパサンデーラン(エコパ駐車場)※正式なイベントではありません。

 

2018.03.25(日) 浜名湖2&4スワップミート(浜名湖競艇場東駐車場)

 

 

この他にも気になるイベントがありましたら追記していきます。(*´∇`)ノ

乗り心地改善のため車高調変更!

私の車はローダウンしていますが、以前から乗り心地を良くしたいと思いダウンサスから車高調に変更しましたが、メーカー推奨値より車高を落としたら乗り心地が悪くなってしまいました。(当然かもしれませんが...)

 

 

ローダウンして乗り心地も大事にしたい私は、車高調について調べてみました!

 

 

 

まずは、私の車に装着している車高調がTEINの【STREET BASIS】

車高を下げしたら乗り心地が悪くなってしまった...( ゜Д゜;)!?

 

 

 

 

 

 

何が原因なのか・・?
調べてみると...車高調の種類は、【全長調整式】と【ネジ調整式】があり、私が中古で安く購入したTEINの車高調【STREET BASIS】は、ネジ調整式だった為、全下げした事でロッドのストロークが足りなくなり、ダンパーが最大限機能しなくなる事が判明!?
判りやすく図にしてみました。↓ ↓ ↓
★ネジ式車高調で車高を下げると・・ロットのストロークが短くなり、衝撃を吸収しきれなくなり突き上げする。

 

 

★全長調整式で車高を下げた場合は?・・ロットのストロークは変わらない為、衝撃を吸収してくれる

 

 

 

何も考えず購入した車高調でしたが・・乗り心地を考えた場合、全長調整式の車高調の方が良いことが分かります!

 

 

 

今回、車高調の変更を決めた為、価格が安く尚且つ評判の良かったこちらの車高調を購入しました。
■LARGUS(ラルグス)車高調 SPEC-S
セレナ C25/CC25 FF専用
全長調整式
減衰32段
◆バネレート設定
フロント:6kg
リア:6kg
◆ダウン量
フロント:-85mm〜-29mm
リア:-73mm〜-37mm

 

 

>>>>>>>>>>>>>広 告<<<<<<<<<<<<<<<

 

 

そして・・
乗り心地は?

 

 

 

飛躍的に良くなりました♪───O(≧∇≦)O───♪

 

 

 

TEINやRS-RダウンサスからTEIN車高調(ネジ調整式)に変更してきましたが、今回のラルグスは全長調整式・減衰調整32段付で価格もリーズナブルで乗り心地が過去最高に良いです。インチアップしている扁平タイヤを止めてノーマルタイヤにすれば、ローダウンした状態で純正の時と変わらない乗り心地では?と思いました。(個人の感想ですが...)

 

 

 

ちなみに...減衰力は、フロントMAXから10段戻し、リアMAXから12段戻しです。
初詣 2018年 法多山へ行ってきた!

今日は、天気が良かったので家族で法多山へ行ってきました!

 

 

 

朝8時に家を出てエコパ周辺は既に渋滞...( ̄◇ ̄;)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

普段なら家から法多山まで20分弱の距離ですが、1時間オーバー!?

 

 

 

 

 

 

 

 

無事に参拝を済ませて・・

 

 

 

名物品を買って帰りました!(*´∀`*)

 

 

 

 

 

 

 

この団子を食べたら今年も安心♪(≧▽≦)ゞ

 

 

 

 

エコパサンデーラン 2018 1月は?
毎月第一日曜日に開催しているエコパサンデーランですが、2018年1月7日の新年一発目は、スーパーカーや旧車がたくさん集まる可能性大!

 

 

 

※エコパサンデーランとは、もともと毎月第一日曜日の午前中に静岡県袋井市にあるエコパの駐車場にスーパーカーや旧車のオフ会で集まっていたものが、今では一般に開放しているエコパ東駐車場に車好きが自然(自由)に集まっている。ちなみに主催者は居ない為、皆一般利用者に迷惑が掛からないように心がけましょう。

 

 

 

過去の画像(2015.01)

 

 

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